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全柴天和機械:?汽車制造業與互聯網融合獲“加速度”

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2017/5/8     瀏覽次數:    

  日前,國務院印發了《國務院發布深化制造業與互聯網融合發展指導意見》(以下簡稱《指導意見》),部署深化制造業與互聯網融合發展,協同推進《中國制造2025》和“互聯網 ”行動。此前,李克強總理就曾指出,“互聯網 ”是《中國制造2025》的重要支撐,要推動制造業與互聯網的融合發展。
  怎樣實現制造業與互聯網的融合?其中一個重要支撐就是“雙創”平臺的建立?!吨笇б庖姟访鞔_提出,2018年底,制造業重點行業骨干企業互聯網‘雙創’平臺普及率達到80%,相比2015年底,工業云企業用戶翻一番,新產品研發周期縮短12%,庫存周轉率提高25%,能源利用率提高5%。
  ■ “雙創”平臺是融合抓手
  為了推動制造業與互聯網融合,《指導意見》提出,要以建設制造業與互聯網融合“雙創”平臺為抓手,圍繞制造業與互聯網融合關鍵環節,積極培育新模式新業態。如組織實施制造企業互聯網“雙創”平臺建設工程;鼓勵大型制造企業開放“雙創”平臺聚集的各類資源,建立資源富集、創新活躍、高效協同的“雙創”新生態;深化國有企業改革和科技體制改革,推動產學研“雙創”資源的深度整合和開放共享等。
  “雙創”平臺是制造業與互聯網能否實現融合的重要支撐?!吨笇б庖姟访鞔_指出,制造業重點行業骨干企業互聯網“雙創”平臺要成為促進制造業轉型升級的新動能來源,幫助制造業打造新型制造體系,提升制造業綜合競爭實力。
  不過,政策出臺后能否實現最初設想的效果關鍵還得看落地執行的程度。專家認為,“雙創”平臺的設想為制造業未來發展提供了新的增長空間和新的增長動能,不過,在二者融合過程中,能否真正落地才是關鍵?!靶碌摹p創’平臺如何才能發揮活力,切實起到激活制造業與互聯網融合發展的作用是關鍵?!眹鴦赵喊l展研究中心市場流通研究室主任王青強調,“在這一過程中,要警惕過去各地曾經出現的孵化平臺未能起到孵化新產業的作用,而僅僅徒有園區之名的現象?!?br />   作為早就與互聯網融合發展的汽車制造業,王青強調,“雙創”平臺普及率背后的內涵更值得汽車制造業挖掘?!皬哪壳皝砜?,互聯網為汽車業帶來的最大幫助就是其對消費市場的快速反應,如何發揮這一優勢幫助汽車企業的研發、審計、生產都更貼近市場需求是目前融合發展要解決的問題,而這也是‘雙創’平臺是否具有生命力最直觀的考驗?!蓖瑵髮W校長助理、汽車學院院長余卓平表示,以市場需求為起點,汽車制造業和互聯網的融合才能更深入。
  ■ 加速融合還需放開市場
  制造業與互聯網融合已成趨勢,融合發展也成為許多企業的共識。不過,目前來看,二者的融合也只是初級階段,既有的機制體制仍有很多限制。
  以汽車業為例,上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良告訴記者,我國汽車制造業的準入門檻仍然很高,新企業要想進入這一領域并非易事。雖然現在新能源汽車的市場準入已經有所放松,但要求仍然很高,從第一張新能源汽車的“準入牌照”仍舊歸屬傳統車企來看就足以說明這一點。殷承良強調:“這種機制體制的限制很難讓制造業與互聯網融合的作用得以發揮,希望《指導意見》的諸多保障措施能盡快落地,真正激活企業活力,發揮企業市場主體作用,才能真正做到融合發展?!?br />   “現在,我國汽車制造仍然以合資企業為主,這種模式決定了我國汽車制造業仍然難以擺脫‘加工者’的角色。而汽車智能化的價值更多地體現在研發、設計等高科技領域,基于此,必須充分激活汽車市場,引入更多的競爭主體,提高我國汽車制造的水平?!蓖跚啾硎?,近幾年,自主品牌的發展已經有了長足進步,但是面對與互聯網的融合發展,我們還需要進一步解放市場,創新發展。
為了促進融合發展盡快落地,《指導意見》出臺了系列保障措施。如完善融合發展體制機制,培育國有企業融合發展機制,加大財政支持融合發展力度,完善支持融合發展的稅收和金融政策,強化融合發展的用地用房服務等?!斑@些保障措施讓我們看到了市場進一步放活的希望,汽車制造業與互聯網的融合正在向著好的方向發展,希望這些政策能盡快落到實處?!币蟪辛颊f。
  ■ 制造業是融合發展主戰場
  一直以來,在汽車產業與互聯網融合過程中,主導權的爭奪戰從未停止。此次《指導意見》明確指出,制造業是國民經濟的主體,是實施“互聯網 ”行動的主戰場。對于這一說法,專家認為,這恰是制造業升級過程中,誰處于主導地位的最好注解。
  “《指導意見》明確了制造業在與互聯網融合發展過程中的主戰場地位,這為之前一直困擾汽車業的傳統車企和互聯網企業誰顛覆誰的問題找到了答案——汽車制造業才是融合發展的主戰場,車企要起主導作用?!蓖跚啾硎?。
  殷承良也告訴記者:“在互聯網時代,汽車制造必須借助互聯網在信息化、智能化等諸多方面的優勢才能取得更好發展 。但是,汽車和手機不一樣,其自身屬性決定了汽車在這場融合發展中的主體地位?;ヂ摼W的輔助作用再強,也掩蓋不了汽車的本質。關鍵是汽車怎樣借助輔助工具更好發展?!?br />   汽車制造業怎樣借助互聯網更好發展?《指導意見》明確,在制造業與互聯網的融合發展中,要面向生產制造全過程、全產業鏈、產品全生命周期,實施智能制造等重大工程;支持企業開展基于個性化產品的研發、生產、服務和商業模式創新;鼓勵發展面向智能產品和智能裝備的產品全生命周期管理和服務,拓展產品價值空間等。也就是說,制造業將借助互聯網進行全生命周期的智能化改革和升級。
  目前,借助互聯網在貼近用戶、傳遞信息等方面的輔助作用,汽車企業在服務端形成了多種新模式,為汽車市場注入了新活力。這些僅是開始,在今后的發展過程中,互聯網的融合發展將把汽車制造的智能化向更深入的環節推進,從車型的設計、開發,到產品的生產、制造,再到車輛的運輸、銷售,直至車輛的回收。

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